На данашњи дан пре 130 година, први руски аутомобил је представљен јавности

Демонстрација је одржана 14. јула 1896. године на 16. Сверуској индустријској и уметничкој изложби у Нижњем Новгороду. „Самоходна кочија“ Фрезеа и Јаковљева била је заједнички развој две компаније. Каросерију, шасију и точкове произвела је фабрика Петра Фрезеа, док је мотор и мењач произвела фабрика Јевгенија Јаковљева.

Споља, аутомобил је јако подсећао на пролетку — отворену кочију са коњском запрегом. Тежио је око 300 кг и био је опремљен мотором са унутрашњим сагоревањем од 2 коњске снаге, хлађеним водом. Точкови су били дрвени, са гуменим гумама, задње веће од предњих. Аутомобил са два седишта могао је да достигне максималну брзину од 20 км/х, а његов бензин је био довољан за десет сати непрекидног путовања.

Јаковљев и Фрезе су живели у Санкт Петербургу, али су се упознали на изложби у Чикагу 1893. године. Један је већ успоставио производњу мотора са унутрашњим сагоревањем у Русији, док је други успешно пројектовао кочије са коњском запрегом. Предузетници су одлучили да удруже снаге. Њихова сарадња је настављена до Јаковљеве смрти 1898. године. Његови наследници су преоријентисали фабрику, а Фрезе је био приморан да тражи моторе у иностранству. Године 1810, продао је своју компанију Аутомобилској дивизији Руско-балтичке фабрике вагона и пензионисао се.

Судбина првог „самоходног возила“, као и број аутомобила произведених по његовом примеру, остају непознати.