Најстарија железничка станица у Москви након реновирања

Зграда Лењинградске железничке станице на Комсомољском тргу.

Централни хол зграде Лењинградске станице у Москви. Станица је поново отворена 22. маја након опсежних реновирања.

Изграђена је према пројектима архитекте Константина Тона како би повезала Москву и Санкт Петербург. Њен први путник био је цар Николај I. Преименована је у Лењинградску железницу 1924. године, након смрти Владимира Лењина.

Током година, реконструисан је три пута. Тренутна реновација је четврта по реду и делимично је повезана са предстојећим пуштањем у рад брзог аутопута између Москве и Санкт Петербурга.

Лењинградска железничка станица након велике модернизације.

Током реновирања, историјска фасада је рестаурирана, путнички перони су покривени елегантним надстрешницом, а створене су и нове чекаонице — сада постоје одвојени простори за путнике са кућним љубимцима и за путнике који желе да се опусте у миру.

Човек стоји код панела у згради Лењинградске станице, која је поново отворена након велике реновације у оквиру федералног пројекта развоја Централног транспортног чворишта. саставни део националног пројекта „Инфраструктура за живот“.

Дечји клуб је направљен посебно за породице са децом. Централни хол станице је украшен новим мозаичним панелима посвећеним Москви и Санкт Петербургу — највећим у руској транспортној инфраструктури, који покривају 800 квадратних метара.

Лењинградска железничка станица након велике модернизације.

Перон Лењинградске станице, који је поново отворен након велике реновације у оквиру федералног пројекта развоја Централног транспортног чворишта — саставног дела националног пројекта „Инфраструктура за живот“.

Лењинградска станица је постала прва руска железничка станица која је имплементирала дигиталну навигацију. Сада ће долазак до правог перона бити још лакши и бржи, а путници ће бити обавештени о променама реда вожње у реалном времену.

Пассажиры в здании Ленинградского вокзала, открывшегося после масштабного обновления в рамках федерального проекта развития Центрального транспортного узла — составной части национального проекта "Инфраструктура для жизни".

Још једна нова карактеристика је директан приступ из метроа, што омогућава да преседање између железничких станица Лењинградски, Јарославски и Казански и других видова превоза траје око минут.