Пре 175 година, отворена је железничка линија између Москве и Санкт Петербурга
Изградња је почела лета 1843. године. Десетине хиљада људи је било укључено у радове, а опрема је купљена у Сједињеним Државама. Укупно је изграђено 645 км пруге, два терминала, 34 станице и 190 мостова. Пројекат је коштао 67 милиона рубаља — скоро трећину годишњег буџета царства.
Николај I је потписао декрет о изградњи железнице између старе и нове престонице у фебруару 1842. Његови министри су снажно саветовали против претерано скупог пројекта, али је цар назвао аутопут „благодат за отаџбину“, који, иако „повезан са значајним трошковима, обећава држави разноврсне користи“.
Николајевска станица у Санкт Петербургу (1863-1864)
Први делови линије отворени су четири године касније, а ујутру 13. новембра 1851. године, цела линија је званично отворена у Санкт Петербургу. Велика гомила се окупила да гледа полазак првог воза за Москву. Према писању штампе, воз са 192 путника „кренуо је уз опште клицање и ватрене жеље... за безбедно путовање“. После 21 сата и 45 минута, воз је стигао на одредиште.
Железнички радници на Тверској станици близу парне локомотиве. Фотографија из 1860-их.
Нови аутопут је омогућио брз и ефикасан превоз путника и терета између две престонице у року од 24 сата. Пре отварања, за то је било потребно два до три дана. Током 50 година рада, нето приход од њега се повећао десет пута.
Године 1923, Николајевска железница, названа по цару, преименована је у Октобарску железницу, име које и данас носи.
