Како су кабриолет аутобусе користили у Совјетском Савезу 

1. Хладна клима је спречавала употребу отворених аутобуса у већем делу Совјетског Савеза, али су се савршено уклапали у одмаралишта на југу.

2. Вожња њима путевима Крима или серпентинским путевима Кавказа сматрала се знаком елитног одмора.

3. Долазак у одмаралиште и не фотографисање у кабриолету био је незамислив пропуст!

4. Двадесетих година прошлог века, отворени аутобуси су се правили искључиво од стране страних произвођача: Рено, Фијат и Ланча. Форд је био посебно популаран.

5. До краја двадесетих година прошлог века, СССР је успоставио производњу сопствених аутобуса, а од њих су почели да се праве кабриолети.

6. Најпространији модел био је модел Јарославске аутомобилске фабрике, базиран на шасији аутобуса Ја-6, пројектован за 32 путника.

7. Платнена тенда је обично штитила аутобусе од временских непогода. Без ње, путници су били изложени временским условима.

8. Када су захтеви за безбедност путника постали строжи седамдесетих година прошлог века, ера кабриолет аутобуса у СССР-у је завршена.