Како су кабриолет аутобусе користили у Совјетском Савезу
Били су изузетно популарни међу грађанима, али безбедности путника није била на нивоу...
1. Хладна клима је спречавала употребу отворених аутобуса у већем делу Совјетског Савеза, али су се савршено уклапали у одмаралишта на југу.
2. Вожња њима путевима Крима или серпентинским путевима Кавказа сматрала се знаком елитног одмора.
Пут ка Красној Пољани
3. Долазак у одмаралиште и не фотографисање у кабриолету био је незамислив пропуст!
4. Двадесетих година прошлог века, отворени аутобуси су се правили искључиво од стране страних произвођача: Рено, Фијат и Ланча. Форд је био посебно популаран.
Аутобус „Комник“ у Ташкенту
5. До краја двадесетих година прошлог века, СССР је успоставио производњу сопствених аутобуса, а од њих су почели да се праве кабриолети.
6. Најпространији модел био је модел Јарославске аутомобилске фабрике, базиран на шасији аутобуса Ја-6, пројектован за 32 путника.
7. Платнена тенда је обично штитила аутобусе од временских непогода. Без ње, путници су били изложени временским условима.
Автобус АМО у Бахметјевској гаражи
8. Када су захтеви за безбедност путника постали строжи седамдесетих година прошлог века, ера кабриолет аутобуса у СССР-у је завршена.
