Како су се совјетски војници борили против нациста у аеро-санкама

1. Аеро-санке су самоходно возило за кретање по снегу и леду. Лагана каросерија постављена на три или четири скије покреће се мотором и пропелером. Изумљене су у Руском царству почетком 20. века — у суровој клими, огромним пространствима и слабо развијеној путној мрежи, ова врста транспорта је била очајнички потребна.

2. Током 1920-их и 1930-их, СССР је развијао и тестирао разне врсте аеро-санки. Поред транспортних возила, појавила су се и борбена возила. Током совјетско-финског Зимског рата 1939-1940, коришћене су за патролирање, испоруку муниције трупама и евакуацију рањеника.

3. Након немачке инвазије на СССР, све расположиве аеро-санке су реквириранe за потребе војске. Државни комитет одбране је 19. августа 1941. године издао директиву за производњу пет хиљада аеро-санки, од којих је до маја 1942. године произведено нешто мање од три хиљаде.

Велики отаџбински рат 1941-1945. Ловачки одред Северозападног фронта на аеро-санкама НКЛ-16 на борбеном задатку.

4. Један од главних типова био је НКЛ-26. Његова шперплоча је била заштићена оклопом дебљине 10 мм на предњем делу. Купола са митраљезом калибра 7,62 мм и оклопним штитом за митраљесца налазила се у крову. Посада се састојала од две особе: команданта возила, који је служио и као митраљезац, и возача/механичара. Санке, тешке нешто више од тоне, могле су достићи брзину од 35 км/х ван пута и до 70 км/х на аутопутевима.

Десантне снаге ловаца са аероследом. Аерослед РФ-8

5. Читави аеро-санкашки батаљони су створени у Црвеној армији. Коришћени су за извиђање, комуникације, чување објеката и покривање бокова војних формација, гоњење непријатељских снага у повлачењу, евакуацију рањеника, превоз људства и извођење препада у немачку позадину.

Аеро-санке НКЛ-26 44. совјетског одвојеног аеро-санкашког батаљона пре поласка на задатак јужно од Новгорода, јануара 1944. године

6. Снага аеро-санки била је у њиховој брзини и способности да се крећу ван путева које контролише непријатељ. Након што су брзо продрли у непријатељску позадину и направили хаос, повлачили су се исто тако брзо. Међутим, брзина је приметно опала на неравном терену, а кретање уским шумским путевима и кроз жбуње било је потпуно немогуће због елисе.

Велики отаџбински рат 1941-1945. Ловачки одред Северозападног фронта креће у поход у региону Старе Русе на аеро-санкама РФ-8-ГАЗ-98

7. Аеро-санке су се бориле на многим секторима фронта, укључујући Арктик, Лењинград и Стаљинград. Маршал Константин Рокосовски се присетио како је, током контраофанзиве код Москве, аеросанка чета разбила немачки скијашки одред који је продро у совјетску позадину:

„Чета је одмах напредовала до подручја које су заузели немачки скијаши, распоредила се и напала у покрету, пуцајући из својих четрнаест митраљеза. Немци су били расејани и уништени. Преживели су само они који су успели да стигну до жбуња на ивици шуме.

Заробљеници су у овом окршају једногласно изјавили да их је напад запрепастио: помешали су аеросанке са тенковима и били су запањени како су возила изгледала као да лете кроз дубок снег.“

Аеросанке РФ-8-ГАЗ-98 на леденом путу преко језера Ладога.